Volkswagen Puebla ajustará su plantilla: 1,200 trabajadores saldrán mientras el SITIAVW somete a votación un aumento global
El acuerdo contempla 800 bajas de personal contratado entre agosto de 2023 y agosto de 2026, además de 400 retiros voluntarios; la base sindical votará el 11 de septiembre una propuesta de incremento global que ronda el 10.4%.
Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz de Volkswagen de México (SITIAVW) acordaron un ajuste que implicará la salida de 1,200 trabajadores de la planta de Puebla, en medio de la negociación del Convenio de Revisión Contractual 2026-2028.
El escenario coloca a la base trabajadora frente a una negociación con dos caras: un incremento global en salarios y prestaciones para quienes permanezcan en la empresa, pero una reducción de la plantilla para cientos de personas que dejarán la armadora.
De acuerdo con la información dada a conocer, 800 trabajadores serán separados de la empresa, principalmente personal contratado entre agosto de 2023 y agosto de 2026, mientras que 400 personas podrán acceder a esquemas de retiro voluntario, dirigidos a trabajadores mayores de 57 años y a quienes cuentan con restricciones médicas.
Volkswagen ajustará su producción
Volkswagen de México justificó la medida ante un contexto desafiante para la industria automotriz a nivel mundial y particularmente en la región de Norteamérica.
La empresa informó que ajustará la capacidad de producción de su planta armadora en Puebla para responder a las condiciones actuales del mercado automotriz.
El ajuste impactará las líneas de producción de los modelos Tiguan y Jetta, donde se contempla la supresión indefinida de uno de los tres turnos de producción.
Volkswagen aseguró que se trata de una medida “difícil, pero necesaria” y sostuvo que el procedimiento se realizará apegado a lo que establece la ley.
Las primeras liquidaciones comenzaron este viernes 28 de agosto, de acuerdo con versiones de trabajadores de la armadora.
¿Más salario a cambio de menos empleos?
La reducción de personal ocurre prácticamente al mismo tiempo que Volkswagen y el SITIAVW preparan la consulta de su nuevo convenio laboral.
La base trabajadora será convocada a votar el próximo viernes 11 de septiembre de 2026 para aprobar o rechazar el Convenio de Revisión Contractual 2026-2028.
La propuesta plantea un incremento global de alrededor de 10.4%, integrado por un aumento directo al salario y un incremento en prestaciones.
La revisión también contempla que la siguiente negociación salarial se realice en febrero de 2028, es decir, aproximadamente 18 meses después de la actual, en lugar del periodo anual que tradicionalmente se manejaba.
La pregunta que comienza a surgir entre los trabajadores es inevitable: ¿puede hablarse de una mejora laboral cuando el incremento salarial para quienes permanecen coincide con la pérdida de empleo para 1,200 personas?
Para los trabajadores que conservarán su puesto, el nuevo convenio representaría una mejora en ingresos y prestaciones. Sin embargo, para quienes reciban su liquidación, el resultado inmediato será la pérdida de una fuente de empleo.
Cuestionamientos por la selección de las bajas
Parte de la inconformidad entre trabajadores se concentra en la manera en que se estarían definiendo las salidas.
De acuerdo con versiones internas, algunos empleados contratados recientemente permanecerían en la empresa, mientras que otros trabajadores con mayor antigüedad estarían recibiendo su liquidación.
Estos señalamientos forman parte de las inconformidades expresadas por trabajadores y no han sido acreditados públicamente por Volkswagen de México ni por la dirigencia sindical.
La situación cobra relevancia porque parte de los empleados que podrían dejar la planta ingresaron durante los últimos años para ocupar plazas derivadas de jubilaciones o fallecimientos de familiares, conforme a mecanismos contemplados en el Contrato Colectivo de Trabajo.
Hasta el momento, la dirigencia del SITIAVW no ha emitido una explicación pública detallada sobre los criterios utilizados para determinar las bajas.
El secretario general del sindicato, Hugo Tlalpan Luna, habría señalado en grupos internos que trabaja en el tema.
El papel del sindicato, bajo cuestionamiento
Otro de los puntos que ha generado molestia entre trabajadores es el procedimiento para informar sobre las terminaciones de contrato.
La cláusula 81 del Contrato Colectivo de Trabajo establece:
“En materia de despidos, rescisiones o terminaciones de contrato, la empresa procederá en los términos de la Ley, dando previo aviso por escrito al sindicato”.
A partir de esta disposición, algunos trabajadores consideran que la representación sindical tuvo conocimiento previo de las bajas y cuestionan que la información no hubiera sido comunicada oportunamente a la totalidad de la base.
La inconformidad también alcanza a trabajadores que aseguran que algunas personas contratadas recientemente continuarían en sus puestos, mientras otros empleados con mayor antigüedad estarían siendo separados.
Hasta ahora, estas versiones no han sido confirmadas públicamente por la empresa ni por el sindicato.
También existen señalamientos de trabajadores que relacionan algunas de las bajas con empleados que recientemente habían planteado inconformidades relacionadas con el Fondo de Ahorro.
Sin embargo, no existe información pública que confirme una relación entre ambos hechos.
Volkswagen, bajo presión internacional
La reducción de personal en Puebla ocurre en medio de un proceso de reestructuración global de Volkswagen.
La compañía alemana enfrenta presiones derivadas de la competencia internacional, particularmente de fabricantes chinos, así como de los efectos de los aranceles estadounidenses sobre la industria automotriz.
Desde 2024, Volkswagen ha implementado procesos de reorganización en distintos mercados, con medidas enfocadas en la reducción de costos, modificaciones operativas y ajustes de personal.
En ese contexto, la situación de la planta de Puebla trasciende la negociación salarial local.
La empresa busca adecuar su capacidad laboral y productiva a un mercado internacional cada vez más competitivo, mientras los trabajadores enfrentan el desafío de defender no sólo mejores ingresos, sino la permanencia de sus fuentes de empleo.
La consulta será el 11 de septiembre
El SITIAVW emitió la convocatoria formal para que las y los trabajadores cubiertos por el Contrato Colectivo participen en la Consulta del Convenio de Revisión Contractual 2026-2028.
La votación se realizará el:
Viernes 11 de septiembre de 2026
De las 04:30 a las 18:00 horas
Al interior de Volkswagen de México, ubicada en el kilómetro 116 de la Autopista México-Puebla, en San Lorenzo Almecatla, Cuautlancingo, Puebla.
Las y los trabajadores deberán participar mediante voto personal, libre, directo y secreto.
El convenio será entregado por escrito a la base trabajadora en los próximos días y ya cuenta con la sanción del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral para llevar a cabo la consulta.
De acuerdo con la información proporcionada, la entrega del convenio en las diferentes áreas de la planta comenzará el 31 de agosto.
Una negociación que deberá medirse más allá del porcentaje
El aumento global cercano al 10.4% puede representar, a primera vista, una mejora significativa para la plantilla.
Sin embargo, su impacto real tendrá que medirse frente a otros factores: la inflación acumulada durante los próximos 18 meses, el peso real de las prestaciones y, sobre todo, el número de trabajadores que conservarán su empleo después del ajuste.
La negociación laboral de Volkswagen Puebla llega así a uno de sus momentos más sensibles.
Para quienes permanezcan, habrá un nuevo convenio con mejores condiciones económicas. Para quienes salgan, ninguna cifra de incremento compensa de manera inmediata la pérdida del empleo.
Y mientras la producción del Tiguan y Jetta se reconfigura y el posible proyecto del Golf aparece en el horizonte de 2027, la pregunta inmediata para la planta de Cuautlancingo no es cuánto aumentará el salario, sino cuántos trabajadores quedarán para recibirlo.