José Luis García Parra destaca ampliación Puebla–Acatzingo dentro del plan de 18 autopistas anunciado por Claudia Sheinbaum
El Gobierno de México integró a Puebla dentro del paquete federal de infraestructura carretera 2026, que contempla 18 autopistas y una inversión superior a 150 mil millones de pesos bajo esquemas de coinversión público-privada.
La presidenta Claudia Sheinbaum oficializó el anuncio durante su conferencia matutina, donde subrayó que la prioridad de su administración es modernizar corredores estratégicos que detonen desarrollo regional.
Puebla dentro del mapa nacional de conectividad
Los tramos Puebla–Acatzingo y Tulancingo–Nuevo Necaxa fueron aprobados por Banobras como parte del programa nacional.
El director de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, explicó que el financiamiento se realizará bajo esquemas CMRO, combinando capital federal con inversión privada, lo que busca garantizar mantenimiento y operación de largo plazo.
La inversión total del paquete supera los 150 mil millones de pesos, con impacto en distintas regiones del país.
#DesdePALACIO | 💰 El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que los tramos Puebla–Acatzingo y Tulancingo–Nuevo Necaxa fueron aprobados dentro del paquete federal de infraestructura.
La inversión supera los 150 mil millones de pesos y contempla 18… pic.twitter.com/SjXCnrKFE2
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Características del tramo Puebla–Acatzingo
El coordinador de gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, fijó postura sobre el anuncio federal y calificó la decisión como “un gran acierto” de la presidenta. Subrayó que la entidad ocupa una posición estratégica en la red carretera nacional al ser “la puerta del centro del país hacia el sur y sureste”.
#Obra$ 📢 El coordinador de gabinete, José Luis García Parra (@JLG_PARRA), destacó que #Puebla fue incluida con dos proyectos dentro del paquete federal de infraestructura carretera anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum (@Claudiashein).
Además del tramo Puebla–Acatzingo,… pic.twitter.com/RWbZMhDcV2
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García Parra detalló que el proyecto contempla la ampliación a tres carriles desde la zona de los estadios hasta el Periférico, además de la reubicación y ampliación de la caseta de cobro en Amozoc. Precisó que el financiamiento será federal a través de Banobras y que la ejecución arrancará este mismo año 2026. En materia ambiental, explicó que la obra se desarrollará sobre el mismo derecho de vía existente, por lo que no se requerirá un nuevo estudio de impacto ambiental que modifique las condiciones actuales.
Dimensión económica
El modelo CMRO busca que la infraestructura no solo se construya, sino que mantenga estándares técnicos de operación y conservación.
Los beneficios esperados incluyen:
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Creación de empleos directos e indirectos.
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Dinamización económica local.
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Fortalecimiento de corredores industriales.
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Mejora en la movilidad del centro hacia el sur-sureste.
La apuesta federal coloca a Puebla como punto estratégico en la red carretera nacional.
